根据XM外汇官网的恢复消息，全球汽车制造商Stellantis(STLA.US)在周二宣布，业绩预警亿欧元关受益于欧盟与美国的指引新贸易协定，该公司恢复了财务指引，下半并预计在今年下半年将面临约12亿欧元（约14亿美元）的面临关税压力。

Stellantis在声明中指出，税冲下半年的恢复调整后营业利润率将维持在低个位数水平，相较于4月份因关税问题撤销的业绩预警亿欧元关全年中个位数利润率预期有所下调。同时，指引该公司预测，下半相比于上半年消耗的面临30亿欧元（34.8亿美元）现金流，下半年工业自由现金流将有所好转。税冲

新任首席执行官Antonio Filosa当前面临着双重挑战：既要应对汽车行业的恢复剧烈变化，又要调整公司战略。业绩预警亿欧元关特朗普的指引贸易政策推动企业成本上升并重塑全球供应链，而比亚迪(01211)等中国企业的强劲崛起也让本就增长乏力的欧洲市场雪上加霜。

Stellantis最大的问题出现在其传统利润中心——北美市场。第二季度，该地区的出货量猛降25%，关税的进一步影响推高了运营成本，压缩了净利润空间。由于零部件价格上涨以及加拿大和墨西哥工厂的临时关停，该集团上半年产能受创，北美的净营收首次被欧洲市场超越，达到略逾280亿欧元，欧洲市场为292亿欧元。

Filosa在声明中表示：“新的管理团队将充分认识到当前挑战，继续做出必要的艰难决策，以重建盈利增长并显著改善经营成果。”

在米兰股市，Stellantis的股价一度暴跌4.1%，年内累计跌幅已达37%。数据显示，受欧洲、北美及中东非地区销量下滑影响，截至6月底，半年营收同比下降13%至743亿欧元，净亏损23亿欧元，主要由于投资缩减和贸易战成本，调整后营业利润率仅为0.7%。南美市场因阿根廷需求激增有所增长，但该公司预计相较2024年下半年，销量、营收和营业利润均将有所改善，部分归功于菲亚特Grande Panda等新车型的推出。

与此同时，Filosa还需要解决欧洲产能过剩及旗下品牌的振兴问题。例如，豪华车制造商玛莎拉蒂上半年出货量大幅下滑，利润率降至-38%。汇丰银行的分析师Michael Tyndall在最新报告中指出：“在市场停滞的情况下，Stellantis市场份额的流失使得对成本压缩的需求越来越迫切，而管理层的表态暗示削减措施可能已过度，这让投资者面临困境。”

因此，Stellantis将销售复苏的希望寄托于Jeep切诺基混动版和道奇Charger Sixpack等新车型。数据显示，该公司因美国关税的影响，上半年已损失约3亿欧元。首席财务官Doug Ostermann本月初曾警告，下半年的关税影响将“显著”加大。

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